Országúti – Versenykerékpár
A Nemzetközi Kerékpáros Szövetség - Union Cycliste Internationales (UCI) szabályai szerint az országúti kerékpár, versenyzésre és minél optimálisabb sebesség elérésére szolgál. Ezt a légellenállás minimálisra csökkentésével, a kormány üléshez viszonyított alacsonyabb elhelyezkedésével biztosítja. Az UCI 1934-es szabálymódosítása szerint a fekvő kerékpárok kizárásra kerültek ebből a kategóriából, valamint a kerékpár-kategóriából is.
A vékony kerék-gumik, a kerekek közti kis távolság és a váltó szoros fogazása, valamint az ergonomikus és alacsony ülés-póz segítik a gyors mozgást és a nagy sebesség elérését.
A légellenállás és sebesség maximalizálásának érdekében gyakran csepp formájú gumiabroncsokat használnak ezeken a kerékpárokon, amik viszont hegymenetben nagyobb ellenállást produkálnak, ezért terep-függően tökéletesítik csak a haladást. A gumiabroncs optimalizálása mellett a küllők, hosszú, penge-szerű elhelyezésével is javítható a légellenállás, ami viszont mára teljesítményben semmilyen körülmény között sem ront.
A karbon-szálas technológiának köszönhetően ma már nem csak a váz, de a küllők készítése is jelentős súlymegtakarítást eredményez.
Az UCI ezenfelül felállította a verseny-kerékpár kritériumait és fogalmát, aminek meg kell felelnie, hogy ezt a besorolást megszerezhesse:
- egy olyan jármű, amelynek az első kerekét egy kormánnyal lehet irányítani és a hátsó kerék láncon keresztül, kör-körös mozgással egy pedálon keresztül van meghajtva
- a kerekeknek egyenlő nagyságú átmérőjűnek kell lenniük, 55-70 cm és legalább 12 küllő kell hogy tartsa őket
- maximális kerékpár hossz: 185 cm
- minimális kerékpár hossz: 50cm
- az ülés csúcsa legalább 5 cm-el a hátsótengely vertikális síkja fölött kell, hogy elhelyezkedjen és átlógjon ezen.
- az ülés 24-30 cm hosszú kell, hogy legyen
- a hátsó tengely és a talaj közti távolságnak 24-30 cm kell hogy legyen
- az első és a hátsó kerékagyon áthaladó vertikális vonal hossza minimum 54 cm maximum 65 cm
- a hátsó agyon és a pedál-agyon áthaladó vertikális egyenes 35-50 cm-ben van meghatározva
- a maximális villatávolság az első villa esetében 10,5 cm a hátsóéban pedig 13,5 cm
- a kerékpár minimális tömege 6,8 kg
- a vázat egy háromszög-köré kell, hogy építsék cső alakú alkotóelemekből, amelyeknek nem feltétlen kell, hogy kör alakjuk legyen, de formájukban egy egyenes vonalat kell, hogy bezárjanak
Egyéb morfológiai eltérések következtében a kerékpáros, a végtag hosszaira hivatkozva a fenti szabályoktól eltérően használhat, speciálisan tervezett kerékpárt.
Az országúti kerékpár közeli rokona a [cyclo-cross]? kerékpár, amelyet elsősorban téli, nedves időjárásban, terepen való versenyekre használnak. A cyclo-cross versenyzők a kerékpárral járhatatlan pályaszakaszokon a járművet vállra kapva, futva haladnak keresztül. Ezen biciklik felépítése hasonló az országútiakhoz, főleg a használt fékrendszerben, gumikban, illetve a váltóáttétekben különböznek azoktól, de a [mountain bike]?-októl eltérően nem rendelkeznek felfüggesztéssel.
Forrás: Racing bicycle
